ეკოფაქტისაერთაშორისო მნიშვნელობის პალიასტომის ტბა კვდება. ამ დასკვნამდე მივიდნენ გარემოსდამცველი ექსპერტები. უკანასკნელი ასწლეულის განმავლობაში ტბა გამლაშდა, თევზების ენდემური სახეობებიდან მხოლოდ მესამედი შემორჩა, სიღრმე კი განახევრდა. ადგილობრივ მოსახლეობას, ტბის ბედდთან ერთად, დაჭაობებისგან წარმოქმნილი სპეციფიური სუნი აწუხებს. ისინი აცხადებენ, რომ წყალსატევის დეგრადაციას ხელი იმ ადამიანებმაც შეუწყვეს, ვისაც მისი დაცვა ევალებოდათ.
ფოთის აეროპორტის მშენებლობის გამო საქართველო შესაძლოა მსოფლიო სკანდალში გაეხვეს. აეროპორტი საერთაშორისო კონვენციებისა და ნორმების დარღვევით, კოლხეთის ეროვნული პარკის ახლოს შენდება, რომლის ფლორა და ფაუნა წითელ წიგნშია შეტანილი.
გადამფრენი ფრინელების გარდა რისკის ქვეშ მგზავრების უსაფრთხოებაც ხვდება.
მსოფლიოში დამკვიდრებული პრაქტიკით აეროპორტებისათვის ფრინველებით ღარიბ ტერიტორიებს არჩევენ.
კოლხეთის დაბლობის 842 ჰექტარ ფართობს დაცული ტერიტორიის სტატუსი მოეხსნება და იგი მრავალმხრივი გამოყენების ზონად გამოცხადდება — ეს ინიციატივა გარემოს დაცვის კომიტეტში დღეს მესამე მოსმენით განიხილეს. ცვლილების თანახმად კოლხეთის დაბლობის ფოთი ანაკლიის მონაკვეთზე ნებისმიერი ბიზნეს საქმიანობის წარმოება იქნება შესაძლებელი. ოპონენტები მიღებულ ცვლილებებს კატეგორიულად ეწინააღმდეგეებიან და აცახდებენ, რომ საქართველოს ხელისუფლება ჭარბტენიანი ტერიტორიების შესახებ საერთაშორისო კონვეციას არღვევს.
ახალი ქალაქის ლაზიკას მშენებლობისთვის, თანხები ზუგდიდის ადგილობრივი ბიუჯეტიდან გამოყოფილი არ არის, თუმცა, თანხები საქართველოს მთავრობამ უკვე გამოყო, ამის შესახებ, ასოციაცია „მედია და საზოგადოებას“, ზუგდიდის მუნიციპალიტეტის გამგეობიდან წერილობითი მოთხოვნის საფუძველზე აცნობეს.
„ახალი ქალაქის ლაზიკის მშენებლობისთვის ზუგდიდის მუნიციპალიტეტის ბიუჯეტში თანხები დღეის მდგომარეობით არ არის გათვალისწინებული. ამასტან, ჩვენთვის ცნობილია, რომ საქართველოს მთავრობის 2012 წლის 31 იანვრის #163 განკარგულებით, 85.0 ათასი ლარი, სამეგრელოს რეგიონში, სავი ზღვის სანაპიროზე, ახალი ქალაქის ლაზიკას მსენებლობასთან დაკავშირებული გზის ნაწილის ტოპოგრაფიული რუკის შედგენა, ტერიტორიის გაკაფვა-გაწმენდის სამუსაოების ხარჯების დასაფარავად შპს „ანაკლია-განმუხური რესორტს“ გამოეყო“,-განმარტებულია წერილობით ინფორმაციაში.
„მედია და საზოგადოებაში“ განმარტავენ, რომ მათი დაინტერესების საგანი იყო, განთავსდება, თუ არა ლაზიკა ზუგდიდის მუნიციპალიტეტის ტერიტორიაზე და თუ განთავსდება, კონკრეტულად რომელ ტერიტორიაზე.
მოსახლეობასთან შეხვედრები იმართება პროექტის “ფოთის საერთაშორისო აეროპორტი-მოსალოდნელი რისკები და მათი შემცირების გზები” ფარგლებში.პაატა ხოფერია, იმერეთის ქუჩაზე მცხოვრები,37 წლის
აეროპორტის მშენებლობას მივესალმებით. კარგია თუ რამე გაკეთდება, მაგრამ არის ერთი პრობლემა, ჩვენ ახლომდებარე მოსახლეობას რამდენად გვექნება მშვიდი ცხოვრება. რამდენადაც ვიცით, სულ დიდი თვითმფრინავები იფრენენ, ხმაური იქნება და გარემოს დაბინძურენაზეც იმოქმედებს ეს გარემოება. მაგრამ, ერთით კარგია, რომ ქალაქი განვითარდება. საპრეტენზიო არაფერი მაქვს.
საინფორმაციო სააგენტო «ინტერპრესნიუსი»
ფოთის საერთაშორისო აეროპორტის მშენებლობის პროექტი, გარემოს დაცვის სამინისტროს ეკოლოგიური ექსპერტიზისა და ინსპექტირების დეპარტამენტში, ეკოლოგიური დასკვნის მიღების მიზნით, ამ დრომდე არ წარდგენილა, ნათქვამია, ცხრა თებერვლით დათარიღებულ ოფიციალურ წერილში, რომელსაც ხელს გარემოს დაცვის მინისტრის მოადგილე, დავით იოსელიანი აწერს.
აღნიშნული ინფორმაციის მიღების მიზნით, გარემოს დაცვის სამინისტროს, ასოციაცია „მედია და საზოგადოებამ“ მიმართა, რომელიც აეროპორტის მშენებლობით გამოწვეული ეკოლოგიური და ეკონომიკური რისკების ადვოკატირების პროექტს ახორციელებს.
პალიასტომის ტბაზე დაცული ტერიტორიების დეპარტამენტის მიერ თევზაობა მას შემდეგ აიკრძალა, რაც ტბა და მისი მიმდებარე ტერიტორია კოლხეთის ეროვნული პარკის საზღვრებში მოექცა. თუმცა ეს ღონისძიება დაგვიანებული აღმოჩნდა. თევზის 39 უნიკალური ჯიშიდან, რომელიც ძირითადად ამ ტბაში ბინადრობდა, ამ დროისთვის მხოლოდ სამი სახეობაღაა შემორჩენილი. გარდა ამისა, ტბის ეკოლოგიური მდგომარეობა წლიდან წლამდე მძიმდება და მეცნიერები მის საერთოდ გაქრობას ვარაუდობენ.
ფოთის საერთაშორისო აეროპორტი-მოსალოდნელი ეკოლოგიური და ეკონომკური რისკები 